Непривычно снежная и холодная зима оказалась непростым испытанием для астраханцев, которые массово оставляли жалобы в социальных сетях на долгое ожидание автобусов, срывы графиков и фактическое отсутствие маршрутов в часы пик. Мы подробно рассказывали об этом в нашем материале и обещали привести ответ профильного ведомства, куда направили официальный запрос по данному поводу.
Версия с аномальными морозами
В своем ответе министерство транспорта Астраханской области озвучило те же причины перебоев в работе общественного транспорта в период сильных морозов, что и на заседании комитета по экономике и инвестиционной политике областной думы. Тогда проблему поднял депутат Евгений Дунаев, обратив внимание на системные сбои в работе городского транспорта.
С разъяснениями выступил министр транспорта и дорожной инфраструктуры Астраханской области Алексей Чепяков. По его словам, ключевым фактором стали аномально низкие температуры, которые привели к сбоям в работе газовых заправочных станций и проблемам с качеством дизельного топлива.
Новый ответ - причины прежние
В ответе на запрос редакции ведомство подтвердило, что увеличение интервалов движения и отсутствие автобусов на маршрутах М6 и № 38 связано с техническими факторами, а не с изменением схемы перевозок.
В министерстве пояснили, что на территории Астрахани наблюдалось значительное понижение температуры воздуха, что повлияло на стабильность работы части автобусного парка. Основной причиной сбоев стали технические неисправности транспортных средств, запланированных к выпуску на линии, а также сложности, связанные с заправкой автобусов, работающих на компримированном природном газе — метане.
Как уточнили в ведомстве, резкое похолодание потребовало дополнительного времени для безопасного прогрева и ввода в эксплуатацию специализированного газозаправочного оборудования. В результате временно снизилась его пропускная способность. Это привело к образованию очередей на заправочных станциях и, как следствие, к задержкам выпуска автобусов на маршруты, особенно в утренние и вечерние часы пиковой нагрузки.
Для минимизации неудобств пассажиров диспетчерские службы работают в круглосуточном режиме. В реальном времени проводится корректировка графиков движения с целью максимально возможного выравнивания интервалов и стабилизации транспортного сообщения. Однако полностью исключить задержки в условиях низких температур, по данным министерства, не представляется возможным.
Автобусов больше не станет
Отдельно в минтрансе прокомментировали вопрос недостаточного количества автобусов на линиях. В ведомстве подчеркнули, что выполнение перевозок осуществляется строго в рамках действующих государственных контрактов. Регулярные перевозки пассажиров и багажа по регулируемым тарифам выполняются на основании договоров между ГКУ АО «Организатор перевозок Астраханской области» и ООО «Таксомоторный парк № 20».
Выпуск автобусов на маршруты осуществляется в соответствии с условиями контрактов и утверждёнными расписаниями отправления для будних и выходных дней. Все параметры, включая количество подвижного состава, были определены при заключении договоров и не подлежат изменению в текущий период.
Как сообщили в министерстве транспорта, заключённые государственные контракты действуют до 2030 года. В связи с этим в настоящее время увеличение количества автобусов на действующих маршрутах невозможно. Все маршруты общественного транспорта будут продолжать функционировать в установленном объёме и по действующему графику до окончания срока контрактов.
В ведомстве отметили, что при стабилизации погодных условий работа газозаправочной инфраструктуры и выпуск автобусов на линии должны вернуться к штатному режиму. При этом действующая модель организации перевозок останется неизменной в рамках ранее принятых контрактных обязательств.
