Астраханцы с воодушевлением ожидали транспортную реформу, в рамках которой власти обещали установить современные остановочные павильоны, ничем не уступающие лучшим образцам в крупных городах. На презентации проекта звучали многообещающие заявления о наличии электронных табло с расписанием движения, подсветке и даже устройствах для зарядки мобильных телефонов. Однако реальность оказалась далека от радужных перспектив, вызвав разочарование как у горожан, так и у представителей регионального министерства транспорта.
Вместо современных и комфортных конструкций, на улицах Астрахани появились узкие, хлипкие и, по мнению многих, непригодные для использования остановки. Стеклянные павильоны с тонкими навесами оказались совершенно не приспособленными к условиям астраханского климата. В летнюю жару они не обеспечивают должной защиты от палящего солнца, а в ветреную или дождливую погоду становятся практически бесполезными. Таким образом, новые остановки оказались не только некомфортными, но и непрактичными.
Особое возмущение вызвало качество так называемых «антивандальных» стекол. Жителям обещали, что новые остановки будут устойчивы к действиям вандалов благодаря специальному материалу. Однако, как показала практика, стеклянные панели остановок разбиваются с завидной регулярностью, вызывая у многих ощущение, что заявления об антивандальных свойствах лишь провоцируют хулиганов. Вместо того, чтобы стать надежной защитой, новые остановки превратились в объект для разрушения.
Министр транспорта региона Алексей Чепяков признал, что реальность значительно отличается от первоначального плана, утвержденного губернатором. По словам министра, остановки оснащены камерами видеонаблюдения и информационными табло, но они работают некорректно из-за отсутствия необходимого программного обеспечения и синхронизации с единой системой управления общественным транспортом. Фактически, даже те элементы, которые были установлены, функционируют не в полную силу.
В связи с этим возникают закономерные вопросы. Почему проект, который так ярко презентовали и который был одобрен непосредственно губернатором, оказался реализован в столь урезанном и некачественном виде? Куда исчезли средства, выделенные ответственным лицам на установку действительно современных и функциональных остановок? Почему были заменены изначально одобренные правительством региона решения на более, как можно предположить, дешевые, но при этом совершенно непрактичные варианты? Ответы на эти вопросы необходимо дать в самое ближайшее время.
Тем не менее, есть вероятность, что адекватные остановки всё же появятся, пусть не в Астрахани, но в Астраханской области. Так, было заявлено о планах по установке новых остановочных павильонов на межмуниципальных маршрутах. В отличие от городских остановок, которые вызвали массу критики со стороны жителей и даже чиновников, новые проекты пройдут процедуру общественных слушаний. Это означает, что перед тем, как остановочные пункты появятся на трассах между населенными пунктами, будет учтено мнение горожан.
Такой подход дает надежду на то, что на межмуниципальных маршрутах не повторятся ошибки, допущенные при проектировании и установке городских остановок. Общественные слушания дадут возможность жителям высказать свои пожелания и предложения, касающиеся функциональности, комфорта и долговечности новых остановочных пунктов.
Однако, несмотря на заявленную процедуру учета мнения граждан, вопрос о том, насколько лучше будут межмуниципальные остановки, остается открытым. Станут ли они действительно комфортными, безопасными и приспособленными к условиям эксплуатации в регионе, покажет лишь время. Иными словами, будет ли проведена работа над ошибками, допущенными при установке городских остановок, и учтен ли реальный опыт горожан, станет ясно в самом ближайшем будущем.
Читайте также: Стало известно, когда маршрутки исчезнут в Астрахани