В Астраханской области круизный лайнер «Петр Великий», который должен был бороздить Каспийское море, оказался в центре коррупционного скандала. Об этом сообщает Astrakhanpost.ru. Что произошло - читайте в материале «МК в Астрахани».
С такими помощниками и врагов не надо
Судостроение и судоремонт - важное направление для Астраханской области. В регионе действует несколько площадок, которые ремонтируют и строят суда на заказ. О том, что это одно из ключевых направлений для региона, не раз заявлял губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин. Так, выступая перед региональным парламентом, Бабушкин отметил, что за последние пять лет благодаря поддержке президента и федерального правительства «удалось фактически возродить эту отрасль, которая является важнейшей для региона».
Но не все так гладко оказалось в этой сфере. Многострадальный круизный лайнер «Петр Великий» поплыл. И поплыл он не по морям и океана, а по волнам коррупционного скандала.
Что за лайнер?
Четырехпалубный лайнер «Петр Великий» начали возводить в 2016 году по заказу «Московского речного пароходства». Сдать, согласно изначальным планам, проект должны были в 2019 году. Но потом, как это часто бывает, сроки переносились. Причиной для переноса сдачи лайнера были и в связи с необходимостью перепроектирования, а также и с возникшими техническими проблемами на верфи.
По сути «Петр Великий» - плавучая гостиница, рассчитанная на 310 человек. Для них предусмотрены 155 кают разного класса комфортности.
В конце лета прошлого года судно отправилось на достройку и испытания на производственную площадку АО «Астраханское судостроительное производственное объединение» (АСПО, входит в «Южный центр судостроения и судоремонта», ЮЦСС — структуру ОСК) с площадки АО «Судостроительный завод «Лотос» (также входит в ЮЦСС). Тогдашний руководитель ЮЦСС Анатолий Мишанов, находящийся в этой должности с августа 2021 года, обещал, что в 2024 году лайнер таки передадут заказчику. Вся эта информация находится в открытых источниках.
722 миллиарда для «Лотоса»
Осенью 2023 года «Петр Великий» отправился на достройку. Об этом сообщал руководитель ЮЦСС Мишанов. Для выполнения работ президент ОСК Алексей Рахманов в качестве заказчика заключил с ООО «Меридиан» договор подряда на комплексную обстройку и отделку пассажирских кают и зон отдыха проекта «Петр Великий».
Стоимость договора составила 733 миллиона рублей. Таких средств у астраханского завода «Лотос» не было. Поэтому было принято решение взять кредит в ВТБ. Потом планировалось получить субсидии от министерства промышленности и торговли РФ. А в марте 2024 года Мишанов покинул свою должность, 20-го числа пост генерального директора АО «ЮЦСС» занял Сергей Карачков. И вот тут началось…
Плавающие 8 миллионов в известном направлении
Новый генеральный директор АО «ЮЦСС» Сергей Карачков, вступая в должность, решил разбогатеть. Почти 8 миллионов он захотел перевести со счетов «Лотоса» на некое юридическое лицо «Гесер» якобы в качестве платежа за отделку и оборудование помещений круизного лайнера. Как сообщает astrakhanpost.ru со ссылкой на источники, деятельность этой компании связана со строительством кораблей и лодок.
Вышеуказанная компания должна была вести работы, которые по договору уже были включены в перечень работ ООО «Меридиан». Все это новое руководство прекрасно знало. Но решило действовать. Карачков дал распоряжение руководителю проекта «Петр Великий» подготовить письмо в адрес «Гесер» с предложением приступить к немедленному выполнению работ, обещая в этом же письме позже заключить договор подряда на сумму более 150 миллионов рублей. Компания предложение приняла и даже отправила своих сотрудников, а в ответном письме отправила сообщение о необходимости заплатить аванс в размере 5% от суммы предполагаемого договора.
В конце марта Карачков дал указания уже своему заместителю по экономике и финансам оплатить выставленный счет. Так почти 8 миллионов рублей ушли «Гесеру» за работы, которые должна делать другая компания.
Делом уже занимаются, по данным наших коллег, компетентные ведомства.